近日，縱橫二手車市場多年的多名“背車”大戶，陸續向交管部門申請注銷名下號牌。據北青報記者不完全統計，近期至少有4000個來自“背車族”的機動車號牌被注銷。

　　“背車族”活躍于二手車交易市場中，2005年3月前，只有北京戶口才能買車落戶京牌，舊車行老板將購入的二手車轉到這些人名下，他們一直“背”著這些車的“戶口”，直到其被人買走并過戶。但實際情況是，車被買走了卻一直沒有過戶。雖然“背車”可以收取一定的費用，但是面對沒有過戶的車輛，各種風險一直追隨著“背車族”。

　　“背車族”開始銷號

　　前日，被稱為“背車大王”的史玉光主動到市交管局車管所涉牌科，注銷了自己名下的101個車牌，也卸掉了背了多年的包袱。

　　自進入“背車”行業內，史玉光不斷接到罰單和養路費催繳單，僅養路費、車船使用稅就拖欠了上百萬元。2007年1月，因名下的面包車肇事逃逸，史玉光還被司法拘留15天。

　　不過，北青報記者調查發現，這名“背車大王”卸掉的“包袱”，在圈內實在只能算輕量級的。因為近期，兩名低調的“背車大媽”也先后注銷車牌，其名下車牌數量均以千計。

　　其中，僅“背車”大戶施蘭芬名下，其自稱就有號牌2000多個。8月初，施蘭芬注銷了名下全部號牌。

　　另一名“大姐大”王秀霞近期也被曝出主動申請注銷其名下全部號牌，據知情人稱，當時王秀霞名下有千余個車牌。因其“背戶”的一輛車涉及交通事故，“背車”行為遭舉報，最終被警方處理。

　　車管所工作人員曾對媒體表示，王秀霞是他們近期處理的“背戶”中擁有車牌較多的，還有兩人名下車牌有五六百個。

　　銷號后車輛無法使用

　　根據公開報道，北青報記者統計發現，近期至少有5名“背車”大戶注銷號牌，涉及號牌至少4000個。這也意味著，這4000輛車的實際擁有者不能再駕駛機動車上路。根據目前政策，這些車的主人在重新取得購車指標之前，不能再將車開上路。

　　“我一朋友，名下有60輛車，7月31日的時候車還正常開呢，8月1日就不行了。”從身邊朋友各種零散的信息中，施蘭芬還捕捉到了某種趨勢，注銷名下車輛的人并不僅僅是他們這些“背車”大戶，一些中小量級的“背車族”也正在注銷名下車牌。

　　昨天，北青報記者試圖就此問題咨詢交管部門，但截至發稿時，交管部門尚未對此表態。

　　窘境

　　背車人上“黑名單” 車主想報廢辦不成

　　由于名下有上百輛車，史玉光一度連低保都無法申請，簽署了《撤銷機動車登記決定書》之后，史玉光算是解放了。但是另一位背車大戶王秀霞卻只能“逃之夭夭”。很多車輛的實際擁有者由于號牌被注銷，這些車主已經無法使用這些號牌，購置新車也沒了指標。

　　真正的車主犯了愁

　　小面車主李先生最近比較煩，他的二手面包車到了報廢年限，但被告知指標下不來，因為替他背車的施蘭芬上了“黑名單”，她名下有部分該報廢的車輛未報廢。二手小面是2004年購進的，當時花了兩萬多元錢。按照當時的政策，外地人在京買車審批手續相當復雜，李先生在花鄉購車時，聽說可以借北京人的身份證辦理過戶，賣家還主動幫他聯系上了施蘭芬。“給了我一張她自己的身份證復印件，收費100元。”李先生還清楚地記得，當時復印件上還是一代身份證。

　　順利過戶后，李先生一直未同施蘭芬聯系過。直到今年7月份，面包車面臨報廢，要換新車。李先生再次聯系施蘭芬。在花鄉二手車市場的過戶大廳，施蘭芬拿著一張二代身份證復印件給他，讓他走報廢流程，但李先生上網申請時才發現，施蘭芬已在“黑名單”之列。

　　“背車”大戶被迫“跑路”

　　對于施蘭芬來說，李先生的問題只能算是“個例”。施蘭芬說，名下車被撤銷后，來找她的并不多，“我名下的好多車都是舊車、廢車，有的都已經報廢了，所以我沒什么損失。”

　　不久前，“天津背車大媽”王秀霞名下的上千車輛也被注銷，但是多家媒體記者幾番尋找都無法聯系到王秀霞本人。施蘭芬道出了其中的原委：“北京有一段時間允許外地人買車，所以天津戶口的王秀霞也開始背車。她手里有1700輛，她愛人有400輛，兩人一共2100輛都被注銷了。有好多顧客來找她，她和她愛人回天津躲去了。”施蘭芬認為，王秀霞手里的車都是新車所以吃了大虧，車開了沒多長時間就出問題顧客肯定得來找。

　　名詞解釋

　　背車族 指出讓戶口和身份證供別人買車的人。2005年3月以前，外地人在北京買二手車是不能直接把車過戶到自己名下。一些人就花錢找有北京戶口的市民，借他的身份證辦理過戶手續，這些出讓戶口和身份證的市民，就被稱為“背車族”。

　　二手車老板將購入的二手車轉到這些人名下，他們要一直“背”著這些車的“戶口”，直到其被人買走并過戶。

　　人物

　　“最牛背車大媽”名下曾有數千輛車

　　提起“背車族”，很多人能想起來的就是近年來多次在媒體露面的史玉光和近期被曝光的“天津背車大媽”王秀霞，史玉光鼎盛時期有500多輛，王秀霞有1000多輛車。

　　事實上圈內公認的“背車大王”是今年52歲的施蘭芬，根據官方統計的數據，施蘭芬曾為3786名外地車主“背車”。按照她當年“小弟”的說法，施蘭芬名下的車最多時曾有近萬輛。

　　“她才是圈里名副其實的大姐大，我剛開始的時候也跟她混過。”一位不愿透露姓名的“背車族”稱，施蘭芬“背車”賺了不少錢，不但自己有兩輛車，“她沒事還出國旅游啊，消費啊，花的錢都不用算了。”  

　　“她呀，你不用找了，我們當年找她都費了不少勁。”當北青報記者提及施蘭芬時，一位曾在豐臺區交管部門任職的人士稱，施蘭芬作為著名的“背車”大戶，在交管部門都是掛了號的。

　　北青報記者了解到，因涉嫌在車主要求過戶時向百余名車主勒索轉戶費12萬余元，施蘭芬于2009年被法院判處有期徒刑三年。 

　　昨天傍晚，北青報記者輾轉聯系到施蘭芬，她稱8月8日被車管所工作人員帶到車管所5樓的涉牌科，工作人員勸說其主動放棄名下車輛，最終她在2000多份撤銷書上簽字，放棄了自己名下剩余車輛的“戶口”。

　　本版統籌/本報記者 孫靜

　　本版文/本報記者 匡小穎 孫靜

　　見習記者 桂田田 楊凡 張靜雯

　　線索提供/史先生