公交車斑馬線禮讓行人16日起執行 遵守讓行“三二一”軍規 出租車也將加入
今年7月22日，金陵晚報頭版頭條刊登南京市交通局局長陳雷承諾兩個月內推進公交車禮讓行人的消息，一時間引起全城熱議。如今兩個月將至，這位“女當家人”的承諾也將得到兌現：南京公交車禮讓行人將于9月16日(下周一)起正式實施，繼而推動全社會車輛文明禮讓。
南京讓行“三二一”軍規
30米時，發現行人橫穿馬路，鳴喇叭，減速；
20米時，行人無反應繼續穿越，車速再減；
10米時，行人繼續穿越，立即制動，停下來讓行。
下周起，這條“三二一”法則將成為南京公交禮讓行人的“軍規”。
“其實，這條準則并不只針對斑馬線讓行，看到行人橫穿馬路，司機都要按這個程序減速讓行?！苯煌ú块T介紹，他們經過多次調研、反復論證，最終制定出公交車斑馬線讓行的方案，將于下周起正式公布并執行。
至此，禮讓斑馬線行為將納入公交車駕駛員考核機制，與駕駛員工資及獎金掛鉤：對執行禮讓的駕駛員給予獎勵，而不執行禮讓、多遭投訴的駕駛員，則有可能工資降檔。
此外，成立專門督察隊伍，對公交車進行24小時不間斷巡查。
站了10分鐘無車禮讓行人
車禍地點在光華路與商院路交界的十字路口處，附近南北兩側有住宅，有大型的華潤蘇果超市，還有江蘇經貿學院光華實訓基地，所以早上人流量很大。趕上“早高峰”時段，不管是開車上班還是騎車上班的人都急著趕路，難免出現搶著過路的情況。
這一路紅綠燈非常多，有的紅綠燈相隔也就50米或者100米。因此在這樣的小路口，交管部門設置的是一個黃閃警示燈配合斑馬線。就在事發后不久，金陵晚報記者也站在路口體驗斑馬線過馬路，但是實際情況令人擔憂。
路口需要過馬路的行人不少，大多都是先緊走幾步，看見車輛快速駛來，只好又退回原點，如此反復幾次，花費了起碼數分鐘，一路小跑到達對面的馬路。一位推著自行車的女子，站在路口等了3分鐘，過往汽車都是呼嘯而過，無車停下禮讓行人。最終等到前后相距50多米的紅燈亮起，騎車人這才放心推著自行車過去。
雖然此處沒有紅綠燈，但在路口有一個閃著黃色亮光的警示燈，正對著來往的車輛，黃色警示燈就是提示司機，此處是路口，地上還有斑馬線，車輛應減速禮讓謹慎駕駛。令人遺憾的是，金陵晚報記者掐表10分鐘，沒有一輛汽車避讓行人，很多司機還死命按著喇叭，讓行人避讓機動車。就在離商院路不遠的地方，石門坎103號到石門坎后街29號之間也有一個沒有紅綠信號燈的十字路口，過往車輛司機也忽視這個路口的黃色警示燈和斑馬線，全部加速沖過去。
出租車下一步也將加入
建康路水游城旁邊，有一條沒有紅綠燈的斑馬線。由于緊鄰商圈以及夫子廟景區，這里人來人往，自燃車輛與行人的沖突也較多。
昨天，記者和一群市民走到斑馬線前，一輛1路公交車看見行人后，開始放慢速度，穩穩地停在斑馬線前。
而道路的另一頭，一輛公交車早已停在斑馬線前，司機用手示意行人快速通過。雖然過往車輛僅僅停了約15秒鐘，但禮讓車輛的后面已經停著不少車輛了。
其實在前期，禮讓斑馬線已經在南京的部分線路做過試點，一條14.5公里的線路跑下來，如果每個斑馬線都禮讓，也只需要多耗時五分鐘。“以前過馬路真是心驚膽顫的，早晚高峰司機都是爭分奪秒，見縫插針。而如果以后車輛見到行人就禮讓，這樣過馬路就安全多了?！钡弥獙⒁獔绦卸Y讓斑馬線的市民馮先生說。
記者隨后觀察這條斑馬線，公交車禮讓后，還是會有一些車踩著油門呼嘯而過，留下斑馬線上戰戰兢兢的行人。
“之所以要禮讓，本質上還是尊重生命?！蹦暇┙煌ú块T介紹，公交車禮讓還只是個開始，不久之后，“禮讓斑馬線”就將拓展到出租車行業，進而公務車、私家車，形成社會合力，到后期，交管也會介入，將禮讓形成規范。
禮讓還要發揮“乘數效應”
“斑馬線前禮讓，看似一個小小細節，但細微中體現出現代城市公民的素質。”江蘇省社科院社會學會相關專家表示，一個小小的細節，就能讓你感受到這座城市的溫暖、幸福。
“斑馬線本身就是起到提醒、警示作用，開車人見到斑馬線應該有敬畏之心?！逼鋵崳唏R線從設計之初就貫徹了“行人優先”的原則，不僅是行人過街的通道，也是保護行人的“安全線”。
該專家建議，如果光靠公交公司、交警投入的力度，遠遠不夠，要形成斑馬線禮讓，需要“軟硬兼施”的舉措。一方面加大對違章行人的處罰力度，另一方面營造禮讓斑馬線的氛圍，這就非常好。“全社會都要參與營造一種遵守交通法規的氛圍，特別要對下一代加強社會責任感教育，讓孩子們從小就明白安全駕駛、依法開車是一名司機的職責，文明行車也是司機肩負的一種社會責任?！?/p>
“公交車帶頭禮讓，帶動出租車、私家車禮讓；一個司機禮讓，帶動兩個司機禮讓，再帶動四個司機禮讓。發揮出‘乘數效應’就能轉變整個社會的風氣?！?/p>
光華路路況復雜開車人需謹慎
據南京交警二大隊方面介紹，光華路這個路段，附近的小區非常多，加上企事業單位也多，還有大型的市場和賣場，人流量非常大。可以說早晚高峰堵車，那是經常的事情。
有人說交通擁堵，車速慢下來，那應該事故較少。交警二大隊方面表示，這完全是誤解，光華路是出城的主干道之一，以前是城郊結合部，過往車輛非常多，加上以上人流量大的因素，車多自然事故就會增多。
就在公交車車禍之前一小時，仍是光華路，還發生了另一起三車相撞事故。據了解，一輛旅游大巴車撞上了前面的面包車，而面包車又撞上了前面的小轎車，形成了“三車相撞”的場面。這起事故最后以3位司機自行拍攝照片，相約去理賠中心處理解決。
一個早高峰就是兩起事故，其中一起還導致騎車人重傷，交警表示，光華路上高峰時段車輛之間互碰小事故，也是每天經常出現?？梢哉f，光華路是南京城區交通復雜的路段之一，開車人一定要謹慎駕駛，千萬不能抱有僥幸心理。
其實事故還有一個重要的原因，就是人的素質。有交警介紹，光華路以前是城郊結合部，外來人口眾多。許多打工者漠視交通法，橫穿馬路、自行車上快車道等違法情形時有發生，這也給光華路的交通安全帶來隱患。
交警二大隊方面表示，光華路快速化改造工程完工后，屆時許多車輛將快速通過，不存在這么多路口。隨著路口車流量的相對減少，自然事故率會呈現下降趨勢。不過交通安全，關鍵還是交通參與者要自覺遵守交通法。
斑馬線不讓行人罰款50元扣3分
對于斑馬線不讓行人的行為，南京市交管部門在今年1月份，就開出過全市第一份罰單，據交警二大隊方面介紹，根據公安部123號令規定，駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人，以及不按規定超車、讓行，均記3分，同時還要罰款50元。
交警二大隊方面表示，大隊每天都有專職交警站在路口，對機動車經過人行橫道線不減速避讓的，都要進行處罰。胥欣
