人民網(wǎng)10月12日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，南沙太平島新建碼頭工程，計劃11月5日自臺南安平港將11座巨型沉箱運(yùn)往太平島，不過承建的“國道新建工程局”雇用的重件運(yùn)輸船、利比亞籍的權(quán)宜輪振華7號，實(shí)際為大陸國有控股的上海振華重工集團(tuán)所屬船只。由于該船屆時須進(jìn)出太平島周邊的限制、禁止水域，“國工局”日前呈送此計劃的“進(jìn)入限禁制水域核準(zhǔn)文件”，包括臺“海巡署”、“國防部”等水域管理機(jī)關(guān)，都不愿批準(zhǔn)，只好專案送請“行政院”核示中。

　　“國工局”發(fā)言人、代理總工程司陳議標(biāo)證實(shí)，該局知道振華7號的陸資背景，但該船為利比亞籍的權(quán)宜輪，強(qiáng)調(diào)目前仍規(guī)劃11月初由該船運(yùn)送預(yù)鑄沉箱前往太平島，“交通部航港局”若核定船運(yùn)計劃，工作就會繼續(xù)推動。

　　太平島是中國固有領(lǐng)土，目前由我國臺灣當(dāng)局實(shí)際控制。該島原本只有破爛不堪的棧橋，因此臺當(dāng)局決定在當(dāng)?shù)匦陆ùa頭。據(jù)悉，這批預(yù)鑄準(zhǔn)備送往太平島的沉箱，體積巨大，需要功能、造型特殊的巨型重件運(yùn)輸船擔(dān)負(fù)運(yùn)送任務(wù)，運(yùn)費(fèi)數(shù)千萬元新臺幣；船務(wù)公司尋找船運(yùn)檔期可配合年底前完成沉箱運(yùn)送任務(wù)的重件運(yùn)送船，只有振華7號能配合。

　　臺“海巡署”委由“國工局”開標(biāo)施作太平島新建碼頭，協(xié)定中曾提示不得租用大陸籍的平臺船。消息人士說，振華7號案已以專案送“行政院”進(jìn)行“跨部會”協(xié)調(diào)，等待批示。

　　根據(jù)大陸方面的資料，懸掛利比亞國旗的權(quán)宜輪“振華7號”，是4萬噸級的特種半潛重件運(yùn)輸船，船長243.66公尺，屬于上海振華重工集團(tuán)(ZPMC)下船運(yùn)公司所有，是我國國有控股A、B股上市公司，控股方是交通建設(shè)公司，該船航速可達(dá)12節(jié)，續(xù)航力13000海里，掛利比亞國旗，可吊運(yùn)超長、超重的對象，船艙部分可半潛入水中，以便貨品吊放上船后，再注水浮起恢復(fù)原有吃水。

　　權(quán)宜輪是二戰(zhàn)后海運(yùn)市場盛行的一種船舶登記制度，多半會登記在巴拿馬、賽浦路斯等國家；因?yàn)檫@些國家開放外國船舶登記入籍，相對于登記在船公司母國，有比較優(yōu)惠的稅率，在成本考慮下，大型船公司都會把船舶登記在有優(yōu)惠稅率的國家。成為權(quán)宜輪另一項(xiàng)好處，是可以雇用不同國籍船員，因?yàn)檫@些國家法令比較寬松，在本國可能需繁瑣的申請程序，但上述國家的船舶可以快速聘請不同國籍船員，且薪水較低，可降低海運(yùn)成本。